龙陵古称“勐弄”“黑水陇”（土著民族语）。民国《龙陵县志》记载，改勐弄为龙陵约在清朝初年，以山脉水势为据，龙陵“自雪山（高黎贡山北面）起，至高黎贡山，高峰插天，直出云表。左怒江，右龙江，由磨盘山（古城山）、五峰山……达摩山，左旋黄草坝，横结为龙陵”。据此，取龙川江之“龙”和高黎贡山南脉山峦陵岗绵亘之“陵”，故称龙陵。新石器时代就有人类生息繁衍，境内有烧炭田坡、豆地坪、三江口、船口坝、大花石、马鞍山等古人类遗址，出土了一批石斧、石刀、石锄、石铲、刮削器、陶器等文物。先秦时期，龙陵属“濮”部（即哀牢族）。汉初为“百越”部落、为哀牢国地。宋时属软化府地，元代属大理管辖。明洪武二十三年（1390），在勐淋（今镇安）设守御所，明万历十三年（1585）改守御所为千户所。清乾隆三十五年（1770）始建龙陵厅。民国二年（1913）改厅建龙陵县。民国二十一年（1932）将龙陵所辖的芒市、遮放、勐板三土司析出置设治局。1949年11月11日龙陵解放。1950年3月龙陵县人民政府正式成立，归属保山专员公署。1956年将龙陵县划归德宏州管辖。1958...

2023年末，全县户籍总人口30.58万人，居住着汉、傈僳、彝、傣、阿昌等23个民族，其中少数民族人口2.03万人，华人华侨14万余人分布在20多个国家和地区，是云南省著名的侨乡之一。

龙陵交通便利、区位优越，自古是“西南古丝绸之路”的重要通道，也是面向南亚、东南亚国际大通道的重要交汇点，320国道、219国道和保龙、保腾、龙瑞高速公路在龙陵交汇集结，大瑞铁路、中缅油气输送管道穿境而过，保山机场、腾冲机场、芒市机场均在1小时交通圈内，姐告、畹町、猴桥、南伞等口岸相距较近，地缘区位优势比较明显，发展前景极为广阔，是连接南亚东南亚国家的陆路交通枢纽，是云南对外开放的前沿阵地。截至2023年底，全县交通统计里程3942.309公里，公路密度136.7公里/百平方公里，累计实现公路客运周转量10483.9万人公里，货运总周转量77287.41万吨公里。

2023年，全县实现地区生产总值151.68亿元，增长1%；实现第一产业增加值41.56亿元，增长4.1%；实现第二产业增加值64.87亿元，下降3.4%；实现第三产业增加值45.25亿元，增长4.4%；完成固定资产投资99亿元，下降25.4%；实现财政总收入14.62亿元，其中一般公共预算收入7.42亿元，增长7.2%；实现财政总支出46.03亿元，其中一般公共预算支出33.98亿元，增长8.9%；实现社会消费品零售总额48.72亿元，增长6%；金融机构存贷款余额分别为126.78亿元、112.11亿元，分别增长13.4%、8.6%；实现城乡常住居民人均可支配收入36692元、16218元，分别增长4.4%、9.3%。